La Comisión Europea "adoptará un marco temporal relativo a las medidas de ayuda estatal para proporcionar flexibilidad adicional a los Gobiernos nacionales, incluidas medidas de emergencia para apoyar a los sectores económicos más expuestos". Es la forma de la Comisión de expresar que permitirá a los países dar ayudas directas (ayudas de Estado o ayudas estatales) a empresas de sectores como el transporte, que se han visto especialmente afectadas por la guerre en Irán y la consecuente escalada de precios de los carburantes.
Este jueves y viernes se celebra en Chipre un Consejo Europeo informal y la Comisión ya ha adelantado sus propuestas para hacer frente a las consecuencias económicas de la crisis en Oriente Medio. Bruselas "velará porque las medidas a nivel de los Estados miembros se lleven a cabo en plena coordinación". En España se ha aprobado una ayuda de 20 céntimos por litro al gasóleo profesional y una ley que blinda la obligación de trasladar las variaciones del gasóleo al precio del transporte. Los transportistas de España también habían venido exigiendo ayudas directas –es decir, ayudas de Estado– como las que se aprobaron tras la guerra en Ucrania.
Usualmente, estas ayudas de Estado están prohibidas por el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, salvo en casos de riesgos económicos inesperados. La Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU) ha acogido con satisfacción las medidas de transporte presentadas por la Comisión Europea, pero pide una planificación de contingencia más clara en caso de que las condiciones de suministro se deterioren y espera un apoyo financiero más amplio a través de un marco de ayudas estatales independiente.
Observatorio del combustible
La Comisión también ha anunciado que creará un Observatorio de Combustibles para hacer un seguimiento de la producción, las importaciones, las exportaciones y los niveles de existencias de combustibles para el transporte en la UE: "Esto permitirá detectar rápidamente posibles situaciones de escasez y, en caso de liberación de reservas de emergencia, fundamentar medidas específicas para mantener una distribución equilibrada del combustible. Para mitigar el impacto de los elevados precios del combustible y la posible escasez de combustible en el sector de la aviación de la UE, la Comisión también aportará claridad sobre las flexibilidades existentes en el marco de la aviación de la UE".
