El ministro de Transportes, Óscar Puene, ha defendido este martes en el Senado la gestión de las diversas ayudas para los transportistas aprobadas en los últimos meses: "El Gobierno ha actuado con absoluta celeridad, en marzo nos reunimos con el Comité Nacional del Transporte por Carretera y, siempre de la mano del sector, hemos adoptado las medidas que el propio sector nos ha ido demandando".

Puente contestaba al senador del PNV Igotz López, que le había interpelado por la tardanza en el pago de la bonificación de los 20 céntimos para los consumos realizados de marzo a junio. El senador vasco ha reconocido que ha habido diversos motivos para la tardanza –"el retraso de Bruselas en dar su visto bueno, error en la información recibida"–, pero ha insistido en que los mecanismos de ayudas deben ser más ágiles, porque el incremento del gasóleo ha superado el 40% en 2026.

El ministro ha detallado que ya se han aprobado el 90% de esta ayudas de 20 céntimos por litro para los consumos de marzo a junio. Sobre la prórroga de estas ayudas, Puente ha recordado que ya cuentan con la aprobación de Bruselas y se van a empezar a resolver. 

También ha recordado que en abril se aprobó el decreto que refuerza la obligación de que el precio del transporte se actualice conforme al del gasóleo: se debe hacer en cada periodo de facturación y los cargadores que se nieguen se enfrentan a multas de 18.000 euros. El senador Igotz López ha alabado este cambio normativo, pero ha señalado que "los grandes cargadores imponen sus intereses en una especie de trágala y muchos de los transportistas se ven obligados a trabajar a pérdidas". 

En su intervención, Puente ha querido apuntar que el encarecimiento de los combustibles se debe a "las decisiones unilaterales ilegales y absurdas de algunos Gobiernos del mundo, en concreto del norteamericano y del israelí, que han considerado que era una buena idea abrir un conflicto bélico en el Oriente Medio".

Tres decretos

Desde que a finales de febrero estalló la guerra en Irán, el Gobierno ha aprobado diversos decretos que conciernen a los transportistas. La medida de más calado a largo plazo es el decreto ley de abril que blinda la indexación de la variación de los precios del gasóleo en los contratos de transporte.

En marzo se aprobó una medida más coyuntural: la ayuda de los 20 céntimos por litro para el gasóleo profesional y ayudas directas por vehículo para los transportistas que no estaban acogidos al gasóleo profesional. Estas ayudas tenían efecto solo hasta junio, por lo que el Ejecutivo aprobó su prórroga para los meses de julio a septiembre, pero con un formato que no contenta a muchos transportistas, porque la cantidad de la ayuda directa por litro al gasóleo profesional depende de si hay una mayor o menor rebaja del impuesto sobre hidrocarburos: en julio fue de 10 céntimos por litro, en agosto de 15 céntimos y como en septiembre se han rebajado el impuesto al gasóleo la ayuda se queda en cinco céntimos por litro.