Las asociaciones que han sido excluidas del Comité Nacional del Transporte por Carretera para los años 2026-2029 tienen, desde este jueves, un mes para interponer sus recursos. Es el caso –entre otras– de la Plataforma en Defensa del Sector del Transporte, que ha confirmado a Ruta del Transporte que presentarán sus alegaciones. La entidad que preside Manuel Hernández se ha quedado fuera del órgano oficial de representación de los transportistas ante la Administración; y es que el Ministerio de Transportes ha detectado en algunas solicitudes errores que hubieran alterado sustancialmente la representatividad que le correspondería. Se consideran errores sustanciales los que afectan, al menos, al 30% de las empresas que las asociaciones presentan como socias.
Plataforma se ha mostrado muy beligerante contra esta exclusión. En un comunicado –titulado "El Ministerio nos ha declarado la guerra"– carga contra Transportes y las patronales que sí formarán parte del futuro Comité Nacional: "Denunciamos el atropello que se está cometiendo. No damos crédito a tal barbaridad y las presiones ejercidas por las organizaciones de las grandes empresas y cargadores. Es lamentable como la ambigüedad intencionada y cómplice es utilizada para seguir manteniendo una representación obsoleta, surrealista, y distanciada de la realidad de la calle respecto a los despachos".
El departamento de mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera se divide en cuatro secciones (transporte nacional, internacional, operadores de transporte y centros logísticos). Plataforma había presentado solicitudes para formar parte de las secciones de nacional y de internacional. En el primer caso, Transportes la excluye tras detectar errores en el 41% de empresas al cruzar los datos de su solicitud con los de la encuesta que el propio Ministerio envía a las empresas para saber de qué asociaciones son miembros. En la sección de transporte internacional, se han detectado errores en el 54% de empresas al cruzar los datos con el Registro de Empresas y Actividades de Transporte.
En marzo de 2022, Plataforma demostró un gran poder de movilización en las calles durante dos semanas. La entonces ministra de Transportes, Raquel Sánchez, tachó estas protestas de "chantaje, sabotaje y boicot". Los paros canalizaron el gran descontento del sector ante el fuerte incremento del precio del gasóleo por la invasión rusa de Ucrania. Raquel Sánchez negoció solo con el Comité Nacional del Transporte por Carretera –del que nunca ha formado parte Plataforma– una bonificación de 20 céntimos por litro de combustible y la conocida como ley de la cadena del transporte, que tiene el objetivo de que los transportistas no trabajen por debajo de sus costes. Plataforma ha intentado hacer suyos estos logros y, en dos ocasiones posteriores, se ha movilizado con un seguimiento menor. El propio presidente del Comité, Carmelo González, daba por hecha su entrada en la nueva composición.
Otros casos
Plataforma no es, en absoluto, la única asociación que se ha quedado fuera por los errores detectados en sus solicitudes. Destacan los casos de Atfrie y UNO Logística por ser patronales que ya tenían asiento en el Comité.
UNO comunica que su presidencia está estudiando un recurso. Hasta ahora, esta patronal tenía asiento en la sección de operadores, pero el ministerio se lo ha quitado para el próximo cuatrienio porque ha encontrado errores en el 51% de las empresas que ha presentado como socias al cruzar los datos con el Registro de Empresas y Actividades de Transporte. Entre los miembros de UNO hay empresas tan grandes como Amazon, DHL o Logista
