El 30 de junio terminan las medidas extraordinarias que el Gobierno aprobó en marzo por decreto ley para hacer frente a las consecuencias económicas de la guerra en Irán: la ayuda de 20 céntimos por litro de gasóleo –que los transportistas todavía no han cobrado– y la rebaja impositiva de los carburantes, entre otras. Ante la inminencia de la fecha, el ministro de Economía, Carlos Cuerpo, se ha querido reunir este miércoles con representantes de las principales patronales del transporte de mercancías por carretera (CETM, Fenadismer y Astic), así como de viajeros (Confebús), que le han pedido la continuidad de las ayudas puesto que entienden que el sector todavía sufre el encarecimiento del combustible por la inestabilidad en Oriente Medio.
Juan José Gil, secretario general de Fenadismer, ha terminado el encuentro convencido de que el Consejo de Ministros aprobará a finales de este mes un nuevo decreto ley que evite que los transportistas se queden sin ayudas de un día para otro. Eso sí, Gil explica que Cuerpo ha evitado detallar cualquiera de las medidas que irán en ese decreto. El resto de las asociaciones no tienen tan claro que el ministro se haya comprometido a aprobar nuevas ayudas.
Una de las medidas que parece imposible que tenga continuidad a partir del 1 de julio es la bajada del IVA de los carburantes del 21% al 10%, puesto que la Comisión Europea advirtió en abril a España que vulneraba las normas comunitarias. Es más fácil que continúe la rebaja del Impuesto sobre Hidrocarburos, pues los países sí tienen libertad para hacerlo.
La puerta también está abierta para la principal medida que el Gobierno aprobó específicamente para el transporte por carretera –la bonificación de 20 céntimos por litro de gasóleo profesional–. La Comisión Europea aprobó, hasta el 31 de diciembre de este año, un marco excepcional por el que permite a los países dar ayudas estatales que compensen hasta el 70% de los sobrecostes derivados de la crisis en Oriente Medio en empresas de sectores como el transporte, la agricultura o la pesca. Sin embargo, Bruselas tiene que revisar y dar luz verde a cada una de las ayudas estatales y por eso los transportistas todavía no han empezado a recibir los 20 céntimos.
Las patronales han reclamado este miércoles al ministro de Economía el pago de esta subvención, pero es una negociación que lleva a cabo el Ministerio de Transportes con la Comisión Europea. "Cada vez que preguntamos nos dicen que la resolución es inminente", ironiza Juan José Gil. En las últimas semanas, la Comisión ha permitido a España la subvención de 20 céntimos por litro de gasóleo para las empresas pesqueras y para las agrícolas (que se aprobaron en el mismo decreto que la medida homóloga para los transportistas).
Ayudas más allá de los eléctricos
Las tres patronales de transporte de mercancías han salido de la reunión con la sensación de que Cuerpo es sensible a sus reivindicaciones. Carmelo González, presidente de CETM, agradece que haya sido el ministro el que se haya interesado en hablar con el sector: "En lugar de que nosotros le tengamos que pedir cita, nos ha llamado él".
El presidente de CETM explica que, entre otros asuntos, Cuerpo ha tomado nota de la importancia que tiene para los transportistas que las ayudas a vehículos no solo se centren en los eléctricos, sino que también se incluya la renovación de camiones de combustión antiguos por los que cumplen la normativa Euro VI. Y es que el mismo decreto ley que aprobaba las medidas para paliar las consecuencias de la guerra en Irán también incluye la creación del Plan Auto +, "destinado a promover la transición hacia la descarbonización del transporte, consistente en incentivar la adquisición en España de vehículos eléctricos y electrificados, mediante ayudas a empresas y a particulares, gestionadas directamente por el Ministerio de Industria y Turismo".
