El secretario general de Movilidad Sostenible del Ministerio de Transportes concede que "el debate sobre las normas, las regulaciones y las recomendaciones se tienen que elaborar de abajo arriba".

Los responsables de movilidad de seis grandes ciudades de España coinciden en que no hay una única solución general para la distribución urbana de mercancías, sino que se tiene que buscar respuestas 'ad hoc'. Han debatido en el Congreso Smart Distribution de Aecoc sobre zonas de carga y descarga, hubs logísticos, los problemas de la distribución a domicilio y normativa.

Fenadismer asegura que velará porque el proyecto para aumentar las masas y dimensiones -que está en fase de consulta pública- no establezca "privilegios en favor de las grandes empresas en detrimento de los de menor dimensión".

Incluye la flexibilización de los horarios de acceso y descarga de mercancías; digitalización de las zonas de carga y descarga; la aplicación de carriles multiuso o el análisis de tráfico en tiempo real a través de big data, entre otros aspectos.

La publicación, escrita por algunos de los miembros del Felog de Caleruega, se ha presentado en Madrid con dos mesas de debate que han abordado los retos y tendencias así como el desafío de un modelo de distribución urbana de mercancías más eficiente.

Sella un acuerdo con el Ayuntamiento para que esta localidad malagueña haga compatible la movilidad sostenible y el dinamismo económico, especialmente en periodos con gran incremento turístico.

Aecoc celebra el 2 de julio en el Estadio Metropolitano de Madrid el quinto Congreso de Smart Distribution

La publicación recoge los procesos principales que componen la cadena de suministro y sus operaciones logísticas desde la perspectiva de la sostenibilidad.

El 63% de las empresas reconoce dificultades para atraer talento. Barcelona se ha convertido en la capital de referencia a nivel internacional para este sector.

El presidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera ha interpelado al Ministerio en varias ocasiones durante la inauguración del Foro del Transporte de Aecoc: "Me gustaría que se viera al transporte como un beneficio, no como un mal que se tiene que reducir".

La directora general de Transporte por Carretera descarta que los cargadores se sienten junto al Ministerio y los transportistas en las negociaciones relacionadas con el sector.

La patronal se incorpora al Consejo Asesor, que tiene el objetivo de orientar a la dirección del título para que se adapte a las demandas del mercado.

El 14 de marzo tiene lugar esta cita donde estará la directora general de Transporte por Carretera, Roser Orber.

Este medio supone menos del 5% de la operativa en casi nueve de cada diez compañías del sector, que citan como barreras principales el tiempo de tránsito, la falta de oferta y actores y la falta de flexibilidad, según un informe de Aecoc.

La jornada analizará las medidas que propone Bruselas, como obligar a los países a reducir el 10% del coste de este transporte, y los compromisos de España con el tren de mercancías.

Los agricultores galos han ido escalando sus protestas durante la semana hasta llegar al denominado viernes negro. CETM recomienda evitar los viajes al país.

Cinco patronales firman un comunicado conjunto en el que recuerdan que el Gobierno aprobó en marzo de 2022 una ley donde se recogía que "en el plazo de nueve meses" se modificaría el Reglamento General de Vehículos para generalizar las 44 toneladas, entre otros aspectos.

Aecoc, asociación de fabricantes y distribuidores, advierte del impacto significativo que está teniendo para sus empresas la situación de tensión que se vive en esa zona.

Los principales representantes de la restauración reclaman a las Administraciones que escuchen sus necesidades en el congreso Aecoc sobre distribución de última milla del sector horeca.

Casi la mitad de las furgonetas de reparto urbano no podrán acceder al centro de Madrid a partir del 1 de enero, según el estudio de Aecoc sobre la distribución de última milla para el sector de la restauración.