Ahora, la relación entre España y este pequeño país se rige por un convenio bilateral que exige a los transportistas disponer de una autorización específica .

Aún no se fabrica en serie, pero el "prototipo" que hemos tenido ocasión de conducir ya nos adelanta algunos detalles de cómo será el eléctrico pesado para la larga distancia de Mercedes-Benz Trucks.

La tractora de larga distancia de la marca del rombo incorpora incluso "detalles" aún no incluidos en las versiones diésel.

Tras esta toma de contacto con el pick-up más radical del fabricante del óvalo podemos concluir que el Raptor “responde”. Veamos sus respuestas.

Si bien la tecnología Aero no llegará en toda su extensión a la gama FM, al menos sí que contará con los nuevos "retrovisores" con cámara.

Los FH eléctricos también cuentan en su catálogo con versiones Aero que mejoran, por lo tanto, su autonomía.

La marca sueca también combina sus avances aerodinámicos con la nueva mecánica D17. Nuestros primeros kilómetros al volante los hacemos también en carreteras griegas.

Nos ponemos a los mandos del camión diésel más eficiente disponible en el catálogo del fabricante sueco.

Esta versión del nuevo pick-up de la marca del óvalo parece estar hecha para confundir deliberadamente el ocio con el negocio.

La eScudo de Fiat Professional se sitúa justo en el centro de la oferta eléctrica que ofrece la marca italiana en su gama de comerciales.

Como recién llegado al mercado español, nuestro protagonista quiere darse a conocer. Éste podría ser su "Instagram".

Además de pesar de ser protagonista de nuestra prueba Premium, el TGX 520 de MAN pide que le conozcamos en los pequeños detalles.

Llega el momento de los números, campo en el que nuestro protagonista luce especialmente.

Probamos el (económico) Super 460 R de Scania, un camión que justifica con creces una denominación tan atrevida.

Seguimos conociendo más detalles del camión alimentado por gasóleo más ahorrador de Volvo que hemos probado hasta el momento.

Volvo Trucks afina aún más su camión ahorrador, y para mostrar esos avances vuelve al ataque con su preciado Globertrotter 460 I-Save.

Nos hemos propuesto un reto: convencernos de que el Raptor es una herramienta de trabajo por encima de un vehículo de recreo para justificar su presencia en Ruta del Transporte. Veamos si lo hemos conseguido.

Las mejoras implementadas en el motor más popular del fabricante alemán, el D26, junto con la mayor de las cabinas que comercializa forman un tándem difícil de superar.

MAN pone la tecnología más avanzada al servicio del conductor para lograr las máximas cotas en seguridad, confort de marcha, agrado de conducción y productividad.

MAN nos ha dejado exprimir su buque insignia sin remilgos. Y cuando retuerces a fondo los seis cilindros del D38 hasta la pendiente más escarpada se allana a su paso.