Ya se han elaborado tres de los cuatro informes necesarios para conceder los coeficientes reductores a estos profesionales y su contenido apunta a que es bastante probable que se otorguen. El último lo debe emitir una comisión de evaluación.

El objetivo del decreto en vigor era retirar paulatinamente las subvenciones a los consumidores en general y que los transportistas notaran una rebaja continua de 20 céntimos por litro. Contenía una cláusula por si los precios se volvían a disparar, como así ha sido.

La subida del carburante ha estado por encima de la de las tarifas y las consultoras señalan que solo un puñado de países protegen a las empresas de transporte de estos costes.

El Ejecutivo ideó un sistema para sustituir paulatinamente la ayuda a todos los consumidores (a través de rebajas impositivas) y concentrarla en los profesionales, lo que ha sumido al sector "en un escenario de total provisionalidad", según la federación.